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,且降幅巨大。 这一调查结果于4月6日在美国纽约召开的国际性大会上被公布。 报道指出,虽然美国调查公司对中国企业信用度的调查,存在片面性等疑问,但华为高管孟晚舟因涉嫌突破联合国制裁决议,与伊朗的企业发生交易行为而被捕的案例,的确给华为、以及整个中国的企业带来负面影响。 另外,埃德尔曼的调查具有的客观性,一直得到广泛认同。例如,该公司2018年10月至11月实施的同类调查中,中国企业得到“可信”的比例是40%,较德国、瑞士、加拿大等国企业的70%劣势明显。但美国的企业受到信赖的比例,也只有54%,显示出调查的公平态度。 这次最新的调查是在2019年3月实施。中国企业得到的信任再次降低,为34%,是实施调查以来,中国企业得到的最差结果。 埃德尔曼的人员指出,中国企业正在全面陷入被质疑的危机局面中,而且对象包含中国的无论是私营还是国有企业。 欧盟对2018年在欧洲销售的假货进行调查的结果显示,制假贩假的最大源头依然是中国。因此,埃德尔曼负责调查的人员强调,因为制假售假问题长期存在,再加上近年来愈演愈烈地窃取其他国家企业技术情报的消息不断爆出,使得中国企业的声誉持续下降。 另外,中国的企业,与中国的政治特色非常吻合,就是经营上严重缺乏透明度,环保意识淡漠,员工待遇的平均水平低劣,在国际社会中始终难以赢得普遍好感。 该人员还表示,中国企业的负责人,即CEO,在调查中也属于不被信任的对象。只有19%的回答,对中国企业CEO持有好感。可以看出,中国企业只重视企业利益,忽略员工心理感受、没有环保意识等,都在国际上招致较为普遍的反感。 共同社9月7日独家报道,中国政府朝鲜半岛事务特别代表兼外交部部长助理孔铉佑8月30日在北京与日本国会议员团举行会谈时,就朝鲜发射弹道导弹一事表示下次发射飞越东京上空的导弹这一情形也是可能的。孔铉佑没有透露具体依据。 朝鲜在8月29日发射了飞越北海道上空的弹道导弹。对于要求加强施压的日本,中方也有可能是使用了强烈措辞促进日方克制应对。日中外交消息人士6日透露了上述内容。 中方的基本立场是重视通过对话解决问题,也要求各国克制。会谈中,中方对加大对朝施压表现出积极态度,同时也表达了国际社会只把眼光放在施压上的不满。 孔铉佑在会谈时就朝鲜核与导弹开发问题表示,就算在危急状态下也有尝试对话的价值,不然刹车失灵,问题只会升级。他当时提及了导弹经过集中日本中枢功能的东京上空这一情形。 日本国会议员团团长、公明党的众议员远山清彦发言称,“日本不希望通过军事手段解决问题,而是通过外交手段。”日本自民、公明、民进各党共9名议员参加了会谈。 有意见指出,朝鲜可能会为迎接9月9日的国庆日发射洲际弹道导弹(ICBM)。日本政府正对经过日本列岛的导弹加强警戒。 9月4日报道 日媒称,中国正在加强对南太平洋岛国的影响力。一些国家已经利用中国的融资推进港口、道路建设。各国将在9月4日于瑙鲁开幕的太平洋岛国论坛峰会上围绕与中国打交道的方式展开对话。 据日本《产经新闻》9月3日报道,汤加位于新西兰东北方向约1900公里处。在首都努库阿洛法一条主要销售芋头和香蕉的繁华街道上,矗立着写有中国援助字样的广告牌。在努库阿洛法,港口设施和国际会议中心都是用来自中国的贷款兴建的。 报道称,汤加首相阿基利西波希瓦在8月接受萨摩亚一家报纸采访时表示:为了偿还贷款,我们必须大幅削减预算,我们希望就如何摆脱困境展开对话。各国都想向中国提出免除债务的要求。 报道称,在斯里兰卡,依靠由中国的巨额贷款建设的港口因在资金偿还上遥遥无期,该国不得不将港口及周边设施99年的权益出让给中国。南太地区恐怕也会发生同样的事情。 报道还称,与南太国家关系密切的澳大利亚政府在6月向所罗门群岛要求,取消中国通信设备制造商华为公司在该国中标的连接澳大利亚、巴布亚新几内亚和所罗门群岛的海底通信光缆铺设工程,改由法国企业承包,澳方则负担三分之二的工程款。 国际关系专家赫内利托·塞维利亚对法新社表示,此访“对杜特尔特总统而言是为菲律宾的军队和警察装备拜访另一个提供者”。以色列... 新媒称,中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍强调,无人便利店并没有销声匿迹、淡出视线,而是从热点新闻转变为一个零售、电... 韩媒称,在机器人市场比例越来越高的个人用服务机器人领域,中国凭借价格竞争力迅速崛起。得益于大规模量产设施和低廉的人工成本... 挪威产业工人博物馆的馆长、历史学家吕纳尔·利亚说:“希特勒的梦想是研制出这种真的能摧毁伦敦、分分钟逆转战局的炸弹。” 台媒称,从第一代“脸基尼”发展至今,张式范平均每年能卖出4万个“脸基尼”。今年,“脸基尼”已进入第八代、第14个年头,再也... 英媒称,在九月之前努力生孩子是一个相对更近的现象,这种努力让父母觉得他们为自己孩子的教育“赢得了时间”。 综合媒体3月28日报道称,中国国务院总理李克强3月28日上午在海南博鳌出席博鳌亚洲论坛2019年年会开幕式,并发表题为《携手应对挑战 实现共同发展》的主旨演讲。 文中提到,2019年3月时,中国全国人民代表大会通过了《外商投资法》,其中提到了禁止要求外国企业进行技术转移的条款。 李克强表示,“这是中国法制化国际化的重要一步,是商务环境便利化的重要举措。” 他还提到,“面对压力,没有哪个国家能够独善其身”,文章猜测他这番表态是在针对美国。 日本广播协会(NHK)3月28日也注意到他演讲中针对美国的部分。 他提及“中国会为外国企业的环境改善提供法治保障,更进一步强化知识产权保护”,强调中国会“放宽市场准入条件,在通信、交通、基础设施、金融等领域进一步对外开放”。 文章称,中美间的贸易谈判仍在继续,中国政府的表态是希望获得以美国为代表的更多的国际支持。 针对中国经济减速,李克强表示,“虽然不确定要素有很多,但为应对各种意外,中国做好了充分的备。”希望打消外界对中国经济的担忧。 中国官方媒体新华社3月29日报道称,2018年在博鳌亚洲论坛发表主旨演讲的是中国国家主席习近平。 李克强在演讲中指出,面对世界经济下行压力等共同挑战,没有哪个国家能够独善其身。各方应共同抓住机遇、迎接挑战,寻求互利合作的双赢、多赢之道,要维护多边贸易体制,推动全球体质朝向公正合理的方向发展。 与印度具有密切关系的尼泊尔导入中国铁路标准的决定,对于和中国存在地区强国竞争的印度造成很大的心理打击。 日媒记录中国2019年3月7日报道,印度是尼泊尔最大的经济合作伙伴。不过,自2015年印度封锁印度和尼泊尔的边境,中断对尼泊尔的经济协助后,尼泊尔正在不断向中国靠拢。决定采用中国铁路标准,是其中最突出的一个表现。 2016年,尼泊尔决定与中国共建连接尼泊尔和中国西藏的铁路,中国承诺将在2018年开始建设尼泊尔首都加德满都到西藏日喀则的铁路,计划2022年建成通车。铁路的规格,完全与中国相同。 对此,感受到威胁的印度方面,在尼泊尔首相(Khadga Prasad Sharma Oli)访问印度时,印度总理莫迪(Narendra Modi)提出了印度和尼泊尔共建加德满都至印度境内铁路的建议。然而,决定选择中国铁路的规格,使得尼泊尔今后建设的铁路,其宽度为1.435米,而印度的铁路宽度,是1.676米,致使合作意向能否达成存在疑问。 据悉,对于印度方面的建议,尼泊尔曾提出使用中国铁路规格,并称赞这个规格令建设费用降低,在很多国家都受到欢迎。 《日本经济新闻》的报道指出,中国率先将自身的铁路规格推进到尼泊尔,将极大增加中国在该国的影响力。如果印度不能将其铁路建设,按照自己的规格进入尼泊尔,将在地区战略上,处于被中国压制的不利局面中。 此外,中国在尼泊尔的军事合作,也令印度不安。 据韩联社报道,尼泊尔对印度的依存度慢慢降低,想要在南亚地区扩大影响力的中国正在加快推进自己的战略。 中国在2018年10月与尼泊尔签订了1.5亿元人民币(1元人民币约合0.148美元)的军事援助谅解备忘录。这笔援助金将分5年的时间转交给尼泊尔,援助时间具体从什么时候开始并未对外公开。 报道分析称,尼泊尔是印度的传统友邦,在贸易以及能源等方面对印度依赖性很高。但之后尼泊尔与印度的关系变差,尼泊尔政府转而实行了许多“亲华”政策,与中国共同推进博克拉机场和吉隆铁路建设项目,之后更是积极参加中国主导的“一带一路”项目。 针对日本政府2018年底排除中国通信商华为和中兴产品的举动,中国商务部发言人北京时间2019年3月28日对日本政府发出警告。 日本时事通信社3月28日报道,中国商务部发言人高峰在北京时间3月28日的记者会上指出,日本政府在采购清单上,将中国通信设备商华为和中兴的产品排除在外,此举有损这两家公司的日本业务。 高峰称:“势必动摇两国间互信和企业合作的信心,损害两国关系改善发展的势头。” 高峰还表示,据中方了解,日本政府即将公布频谱分配方案。中方希望日方信守对自由贸易的承诺,公平公正对待中国企业,切实保障中国企业的正当权益,为包括中国企业在内的所有企业在日本开展正常互利的合作提供公平、透明、可预期的营商环境。 2018年12月,日本政府要求承担重要基础设施运营的民营企业和团体不要采购有信息泄漏风险和停止运行风险的信息通信设备。此项方针被认为主要针对华为和中兴等中国通信设备商。 虽然日本对华为等中国通信设备商的产品加以排除,但是欧盟据悉已准备接纳华为。 英国路透社3月26日报道,欧洲委员会当地时间3月26日称,将要求欧盟国家分享5G网络安全风险的数据,并在2019年年底前制定应对措施,回避美国在欧盟范围内禁止华为公司技术的呼吁。 欧盟执行机构表示,目标是使用现有安全规则下可用的工具,以及跨境合作,让欧盟各国自行决定是否以国家安全为由禁止任何公司。 日本共同社3月15日曾报道称,在中美围绕华为技术公司基站等在通信网的利用对立激化的情况下,日本与欧洲的应对方式出现差异。 日本追随要求不使用该公司产品的美国,但欧洲各国拟避免全面禁用。也有通信业者流露不满称,该公司产品有价格低廉的优势,禁止使用将影响竞争力。 日本时事通信社则认为,美国的施压难以在欧洲取得期待的收效。原因在于欧洲各国都在努力加快建设5G,而5G设备方面,华为不仅仅是价格具有优势,对比瑞典的通信巨头爱立信公司和芬兰的诺基亚公司,欧洲技术人员一致认为,华为在性能上,明显比这两家欧洲企业优秀。如果想早日建成并推广5G应用,华为的魅力无法视而不见。 波音客机失事后,中国率先停飞涉事波音飞机,随后又与空客签署采购协议,外界对此议论纷纷。 《日本经济新闻》4月2日报道称,在波音忙于应付小型客机“737MAX8”坠机事故的情况下,空客将大力深耕即将成为世界上最大飞机市场的中国。中国的飞机市场被认为近期将超过美国,成为全球最大市场。截至1月底,中国的航空公司正在营运的空客飞机为1,730架。随着此次签订大单,数量还会进一步增加。 中国航空器材集团有限公司于3月25日与空客签署了300架客机的批量采购协议,订单总价大致在352亿美元左右。空客预计,到2037年的未来20年里,中国将增加约7,400架民航(包括货运)新飞机,占全世界新增需求的19%以上。 报道表示,空客如果能扩大在中国的市场份额,在与波音的竞争中将处于优势地位。 报道指出,为了对抗波音,空客在中国正稳步推进当地化,不断深化双方关系。除了2008年开始在天津进行A320的最终组装外,2009年波音还在中国设立合资企业,生产用于机身零部件的复合材料。 另一方面,波音与中国商飞合资设立的波音舟山737完